隨著建設進程加快，綜合管廊工程從摸索逐漸走向規范化，綜合管廊的主體結構建設逐漸成熟，但其安裝工程仍有許多值得研究的地方，其中一個重要組成部分即為管廊管線支架工程。

目前我國尚無此明確統一要求的管廊技術規程與之配套，行業內也還沒有關于管廊用支吊架技術的標準，這在一定程度上制約了我國綜合管廊的發展。因此制定一部針對綜合管廊管線用支吊架設標準變得刻不容緩。

凡祖協同廣東省建設科技與標準化協會石民祥秘書以及《綜合管廊用支架》編制組其他成員在廣東堅朗五金制品股份有限公司召開，對標準的編制內容、范圍、深度等方面提出指導性要求，指出標準編寫要規范，具有科學性、適用性、可操作性、協調性和先進性。

縱觀綜合管廊支架市場，價格競爭也在不斷上演。在部分企業追求短期利益、犧牲品質的情況下，價格競爭變得越來越突破品質底線。凡祖，從成立之初，立足于“高質量發展”與“責任擔當”兩大關鍵詞，致力于行業規范、健康、可持續發展，積極參與起草與修訂國家及行業標準，與行業同道者構建行業健康新生態：

綜合管廊支吊架技術標準啟動會（廣州·凡祖總部）▲

《綜合管廊管線支架技術規程》標準編制工作會議（北京·標準院）▲

國際智能地下空間大會技術交流（法國·巴黎）▲

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虎年伊始，A股喜迎開門紅，其中表現最為亮眼的大基建。春節期間，發改委再次強調要“要把政策發力點適當向前移，適度超前開展基礎設施投資，力爭在一季度形成更多實物工作”，并且財政部聯合發文，通過稅收優惠鼓勵發展基礎設施REITs運營，一季度基建投資有望進入加速落地階段。

地下綜合管廊作為城市運行的“生命線”，也是大基建浪潮下重要建設的一環。在中央經濟工作會議上，習近平總書記作了重要批示：要求“十四五”期間，必須把管道改造和建設作為重要的一項基礎設施工程來抓。‘適度超前開展基礎設施投資’寫入此次會議文件，明確點出這項任務清單：‘包括加快城市管道老化更新改造等。

傳統的地下管網是一些互相分離的管道，供水是供水，通信是通信，燃氣是燃氣，相互獨立且地下可供操作的空間很小。密布在城市地下的管道構成了城市生活和生產的基礎保障系統，包括電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等等。

這種碎片化的設計必然導致建設、維修和管理上的各自為政。隨著城市網絡化市政管網體系的快速發展，因管線擴容、更新、維修等造成道路反復開挖現象十分常見，不僅給居民的正常生活造成了不便，同時也帶來環境污染、噪音污染以及管線交叉損害、城市交通擁堵、商業利益損失等其它方面的社會成本顯著增加，已經成為制約城市基礎設施發展和環境改善的瓶頸。

針對傳統管網碎片化的問題，讓多種管道共享統一的地下廊道并統籌設計、建設、管理、維修是現代管廊的顯著特點。

地下綜合管廊19世紀發源于歐洲，最早出現在法國巴黎，始建于1833年，是以排放雨水和污水為主的重力流管線系統，管網縱橫，排污口、蓄水池眾多。后來，通過在管廊內部敷設供水管、煤氣管、通信電纜、光纜等，進一步提高了其利用效能。
20世紀90年代以來，許多國家地下綜合管廊建設呈現規劃設計系統化、規范化特點，先后將綜合管廊專項規劃納入城市地下空間統籌設計，協調綜合管廊與地下軌道交通、城市地下商業設施等城市基礎設施整合建設同步實施。如日本東京都中心區域規劃形成了地下綜合管廊網絡體系；美國波士頓拆除高速路建地下路時，整合建設地下綜合管廊。

1958年，北京建設了我國第一條地下綜合管廊。21世紀初，北京、上海、廣州等城市開始探索建設地下綜合管廊，現在中國地下綜合管廊開工長度已達5000公里，形成廊體約2500多公里，已成為世界上城市地下綜合管廊建設規模最大的國家。

2013年，國務院發布關于加強城市基礎設施建設的意見，明確提出開展綜合管廊試點工程。2015-2016年，凡祖緊跟國家推進城市地下綜合管廊的政策，成立工廠，正式進軍綜合管廊領域。凡祖成立之初就深度參與廣東、廣西、福建等多地綜合管廊工程。無論是質量控制還是施工服務，均得到業主工單位的高度認可。